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筑秋防屏障 保森林安全 ——佳木斯航空护林站秋防巡航纪行
2018-11-07    王宇国 张文洋 杨利友    黑龙江林业报

  10月25日,天气:晴。

  佳木斯市西郊北大荒通用飞机场,一架贝尔—407直升机修长的螺旋桨缓慢启动,整装待发。

  上午9时整,随着机场指挥调度塔楼的指令,飞机在巨大的轰鸣声中,迅速拔高、跃起、升空,向西北方向——308航线迅疾飞行……

  9时05分,飞机跨过松花江,接近连绵起伏的小兴安岭山脉,此时,天空湛蓝清澈,飞行高度为1500米,航速200公里/小时,空中能见度达到50公里。

  担任此次航行巡护任务的是佳木斯航空护林站副站长、特级观察员张华强。只见他神情庄重,凝视远方,手中操作着平板电脑导航仪,不时地根据飞行区域定位,俯瞰逶迤雄伟的山脉、林地、河流……

  今年秋防期间,我省打响了有效解决秸杆露天焚烧攻坚战。各部门加强秸秆禁烧巡逻工作,对重点区域实行24小时不间断值守,及时发现并制止焚烧秸秆行为。这期间干旱少雨、防火形势严峻,给空中巡护工作带来了一定的难度。航空护林站这架飞机分上下午两个飞行班次,对南北两条航线辖区内的四个森工重点国有林管理局、五个地方林业局以及农垦林业施业区进行定点包片巡航观察,视点复杂,任务艰巨,责任重大。

  9点15分,飞机飞临汤原县大亮子河国家AAAA级森林公园上空,机翼下的山脉被成片成片墨绿色的红松林覆盖着,与远山深处阔叶混交林形成巨大的反差,这是一块巡护飞行的重点。

  机翼掠过的下方,自然保护区、城市水源水库、林地农田清晰可见,风景如画,尽收眼底。

  飞机调整航线,一路向北,平稳地越过鹤立重点国有林区域后,10点10分来到鹤北林区上空,此时,祖国北疆的山河一望无际,山峦巍峨壮丽,远方的中俄界江——黑龙江若隐若现,鹤北局联营林场施业区内的红松母树林,像一块碧绿的翡翠,镶嵌在小兴安岭崇山峻岭之上……

  “这片珍贵的红松林,可谓宝贵的生态资源,是留给我们子孙后代的,必须像爱护眼睛一样保护好!”张华强情不自禁地感叹,引发了同行两位飞行员的强烈共鸣。

  飞行图上标注着大亮子河林场、375高地、朝阳沟三个重点巡航区域全部巡视过后,没有任何烟尘和火情迹象,飞机掉头顺利返航,历经两小时二十分钟,完成这次航行巡护任务,安全着陆佳西机场。

  在地面航站调度室里,负责指挥联络的站长龙跃光,一手指着航线飞行图,一面对应着电子屏幕,仔细核对飞行区域的巡航观察情况,逐个点位排查关键敏感地带,研判预测可能发生火情和存在的问题。

  据悉,在佳木斯航站巡护区内,规划多角可变型航线6条,总长2951公里,飞行航线毗邻中俄边境长达200多公里。

  巡护区东部属完达山脉,地理位置偏远、道路网密度低,秋季入山人员增多,是火情频发地。临近乌苏里江,有几万公顷连绵不断的森林、纵横交错的沟谷草塘迂回环拥着大塔山草塘湿地自然保护区,是巡护重点之一

  在西部和南部区域属那丹哈达岭,林情社情复杂,农林混居严重,农事用火、生产用火频繁,人为火源多,人工林山连山岭接岭,面积大、林相好、中幼龄林和针叶含油脂的樟子松、落叶松、红松林居多,也是防火监测观察的难点。

  在北部区域是小兴安岭东部山麓,山峰海拔一般在几百米,森林连续,林相好,可通行道路少。有2条纵贯南北的大草塘,长达100多公里,东西纵横70多公里的大草塘有5条。鸡爪沟交错,纤细可燃物多,森林与草塘相连,可燃物载量大,亦为空中巡护的重中之重。今年秋防配备三架直升飞机担任执行巡护观察任务,发挥空中指挥作战和“千里眼”作用,工作压力倍增。

  压力也是动力,这个航站克服人员不足等困难,每人身兼数职,发挥敢打硬仗的团队精神,确保航空护林、航行保障和后勤等工作正常运转。

  在航站秋防工作动员会上,记者看到了他们制定的工作目标:1、空中主动发现火情率达到90%以上。机降当日扑火率达到100%,飞行日飞机无故障率达到100%。2、安全工作做到无违规、无征候、无事故。3、充分发挥空中优势,地空密切配合,确保本巡护区有火当日扑灭,不蔓延成重、特大森林火灾。

  任务是刚性的,纪律是严明的,作风是优良的,这就是佳木斯航空护林站全体人员的生动写照。他们日复一日、以苦为乐,默默地守护着这片绿色,为森林防火提供了坚强保障。

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